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【19号台风逼近日本】

直-20的各种高清图片和细节π,还真就是在这次直博会上才遍地开花的(图片感谢原作者)几乎毫无征兆就横空出世□?,技术密集度也最高的歼-20↑,虽然长期未获官宣证实﹡,但由于“爬墙图”一直源源不断∟♂♂,使得军迷们能不断了解它的新变化;而从2016年珠海航展开始∴π⊿,歼-20始终保持着每次公开亮相只多展示一架飞机的“可持续幸福感”↑⌒♂,而且还从未对公众静态展示过☆?,至今仍给大家留下很多期待∴。

他说:“我本来提出来的概念是‘战术突击型’直升机∟☆,这种直升机8-10吨△,像‘黑鹰’一样⊙,首先有一定机动能力、隐身能力∴⊿⊿,(发动机)有一定的剩余功率↑∟▽。在这个前提下↑,用这个平台∵﹡,加上先进航电设备和武器♂,我就能够看得远┊△,打得远△⌒。我不能跟你比筋斗♀∴,横滚⌒⊿⌒,但我能早发现你↑,早打掉你♀⊿,这不也是一种“撒手锏”吗〇☆?(平台)装上特殊设备∟∟∵,就能当勤务机π◇,什么(特殊设备)都不装♀♀⌒,还能运人↑□。”

“看见强敌没有⌒〇◇?这黑鹰就是黄焖鸡∵☆﹡,可劲造∟!”本栏目所有文章目的在于传递更多信息↑﹡☆,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责π⊙π。凡本网注明版权所有的作品⌒♂♂,版权均属于新浪网♂,凡署名作者的♀,版权则属原作者或出版人所有⌒♂♀,未经本网或作者授权不得转载、摘编或利用其它方式使用上述作品▽?♂。

在本月17日开始♂☆?,为期五天的庆祝人民空军成立70周年开放活动上?⌒π,歼-20也将登场表演——不过这次就没法比国庆阅兵多一架了

这才是直-20列装的第一年∵△,比这更大的场面﹡□,大家尽可以安心期待而对于直-20的发展思路▽↑⌒,早在10年前◇♂,原总参陆航部部长♂,被誉为“陆航第一飞”的马湘生将军在接受采访时就表示♂⌒,我国在发展“三军通用型”直升机的同时▽,应当做到“理清思路♀▽〇,突出重点∴↑,服务大局┊〇,有所为π◇↑,有所不为♀﹡。”

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然而没过多久□,直-20很快就在国庆大阅兵中迎来了在公众面前的首次亮相?⊙∟,而且还是以6机规模出现;紧接着它们又在直升机展上精彩献技♀□∴,与观众近距离接触;这种不加遮掩□,毫无“中国特色”的首秀↑ππ,简直有一种“我都已经服役好久了、难道你们才知道吗”的神气活现△。

通过电传飞控系统以及下文提到的另一项技术┊⊙π,超低空机动性更强的直-20﹡⊙,使得我军空突部队未来的“树梢突击”更加隐蔽快速

随随便便就这么一落♀♀,一点新装备该有的“矜持”之态都妹有这种完全不同的“画风”☆▽,与直-20研制时的定位有着很大的关系π∵。一款定位与“黑鹰”接近♀⌒,却因为我们国家当年国力不足、研发基础薄弱、缺乏足够重视等原因?,晚了几十年才开始装备的“战术通用直升机”┊♂,实在等得太久♂﹡↑。既不是歼-20这样的“撒手锏”π∟,也不是运-20这样的“国之重器”∵⌒,“共和国军马”得摔打着养活↑∵π,才能快点扛起那副等待已久的重担◇。

本届直升机展上▽♂〇,飞行员对直-20操纵感的直接评价┊π,很有说服力∴∵。另外⊿∵,直-10和直-19的机动性┊◇,特别是快速性在多次公开展示中已经充分体现;而比它们重了一倍的直-20〇◇,与其编组时只是稍显迟缓

作者署名:扬基帧察站2019年直博会上﹡⊿〇,从轻到重一字排开﹡﹡,以陆航标准墨绿色示人的四型国产直升机上面这张看着平平无奇的图∴,在很多习惯于中国的“大直升机”(直-8)是仿制法国“超黄蜂”、“中直升机”(直-9)是仿制法国“海豚”、“小直升机”(直-11)是仿制法国“松鼠”的人们心中↑,却有一种不经意间就“换了人间”的感触▽▽⌒。

最近出现的带有外挂架的直-20海军型图片⌒,感谢原作者类似从“黑鹰”到“海鹰”⌒♂﹡,直-20海军型也将尾轮向前移动∴,以适应舰上起降的需求π。可见其机头下方及机身侧后方的传感器和电子战设备的布局□↑⊿,与直-20有明显区别

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作为很早就披露的中国大飞机项目的一部分∴〇∟,运-20则不仅“首飞即官宣”□⌒,之后每一个重大节点几乎都伴随着及时的官方报道;而且自2014年珠海航展开始▽⌒⊙,运-20就从未缺席空军历次的公开展示和庆典活动┊∟﹡,曝光度可谓从不打折;所以等到今年阅兵三机编队掠过时π,更多是靠规模给人以震撼了△〇。

马湘生手捧“霍特”反坦克导弹包装筒在“小羚羊”前留影π▽↑。作为首代中国陆航人⊿π,与新中国同龄的他?⌒〇,见证了中国陆航从零开始、后发追赶的全程

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不同于在飞机上“单打独斗”的涡喷/涡扇发动机π,直升机的涡轴发动机性能再好⊿♂,也必须通过主减速器的调配输出▽∴,与旋翼精密配合◇,才能实现飞行性能的提升

中航直副总工程师黄传跃在接受媒体采访时♂,就曾表示♂,“我们现在搞的10吨级直升机◇,性能肯定会超过‘黑鹰’直升机▽?↑,尤其是在使用材料、航电系统、飞控方面?,肯定都会比‘黑鹰’直升机强☆。” 有此底气的直-20⌒,相比气动布局上更为“简单粗暴”的我军米-17系列直升机◇┊∴,飞行性能更出色就更不令人意外了∵〇。

尹泽勇院士对涡轴-9的总结而今看来♀↑┊,涡轴-10的确没有辜负大家的期望◇π,直-20也成为“三个20”中△∴,唯一一个在批生产时就用上国产发动机——而且是目标发动机的型号┊∵。而与涡轴-10配套装机的♂,“博采众家之长”的主减速器▽?,也在国内各种恶劣的极端试飞环境下∵,证明了自己能够当得起新旋翼和新发动机之间的这座“桥梁”?⊿△。

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一般说直升机动力系统最重要的是三大件儿┊∴,旋翼、主减(速器)、发动机?☆。通过长期跟欧直拜师学艺∵↑△,如今国内在旋翼这方面已经颇有所成◇,比如结构简单而工作可靠的球柔性桨毂♂,以及应用复材的桨叶轻量化技术↑♀,已经在AC313/直-8G系列上验证成熟;直-20的旋翼则通过气动上的进一步优化∵,在提升性能的同时还降低了噪音⌒♂∵。

从2006年珠海航展上还很粗糙的模型▽∵▽,到几年前细节较为清晰的图片◇,再到这次纤毫毕现的展示π,直-20带给大家的视觉冲击在不断细化——从“山寨黑鹰”、到有点意思的“河马鹰”﹡♂,再到愈发精致的“中华田园鹰”(图片感谢原作者)

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另外□⌒,直-20身上还有一项欧洲风十足的“主动对消减振技术”——即通过传感器对机体振动情况的实时监测♂⌒◇,控制系统给出对应指令﹡,让机上作动器主动产生特定幅度的振动﹡♀,尽可能与之抵消♂♂┊。这种系统如果设计良好π??,可以使得振动水平降低70-85%⊿π,这在操作手感上带来的变化是惊人的♂〇。

关于涡轴-10π,之前在讲述直-10的涡轴-9的研发经历时⌒♀〇,我曾展望:在国产涡轴发动机上难得收获了胜利喜悦的中国航发人﹡,也早已开始向着更高的山峰冲击◇π。不用卖关子了┊?,今年国庆阅兵上♂↑┊,使用涡轴-10的直-20能否露面⊿,大概就是涡轴-9定型后▽∟,检验近十年来国产涡轴发动机研发成果的一场大考?,我们期待它能顺利过关⊿∵♂。

之前曾多次传出可能将在2017年直博会、2018年珠海航展亮相的消息﹡?,但却最终“跳票”到今年才来的直-20┊◇,自然是今年直博会最大的明星□。很多在阅兵时没看够拍够直-20的朋友们∵〇⊿,更是借此机会大饱眼福手福◇π∟。﹡⊙。┊∵。♂。▽⊿∵。∵△。从其炙手可热的程度△▽┊,与歼-20和运-20并称“三个20”□∟↑,确实没毛病;但究其公开的过程◇,其实大有不同◇π。

顺便给老朋友打个广告♂↑,“翼下地球”的主人也是学航发出身⊿?▽,摄术精湛⊙♂,欢迎大家多多关注~~当然▽,为了一些必要的功能♂,减阻这事儿也不是绝对的▽﹡。从上面那张图里π♂⌒,我们就能看到直-20机身侧面有明显凸起的整流罩∟∴,这里是短翼挂架的安装位置?♀。之前在讲“黑鹰”系列的短翼挂架时就说过□?,直-20挂一对短翼并不是个事儿∴,这都是当初研制时候就预留过的内容⌒♂。

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运-20也是空军在长春历年的开放活动中的常客对比之下△△,直-20与另两个“20”的公开过程都不同:早在首飞前很久♀⌒♂,外界就通过公开渠道了解了中国有款“山寨黑鹰”;而从2013年首飞时一张模糊不清的“爬墙图”开始◇□∴,此后数年它又长期隐于幕后♂☆〇,虽偶有试飞照片出现⊙♂♀,但高清大图终究难寻;直到近一两年∵▽□,直-20清晰些的图片才稍多起来∴∴⊙,难免让习惯了歼-20和运-20曝光密度的人们↑♂⌒,在对比之下不禁忧心〇,“何时能量产呢”⌒?

回到前面提到谢光老爷子的“海豚论”:尽管我们在烹制“黑鹰”时♀⊿,显然没法像法国厨师指点咱们“炖海豚”时那样△△π,得到美国厨师的手把手指导♀,导致烹饪时间确实有点久;但做饭的法子终归是相通的⊿﹡﹡,在一代代炒海豚、炸黄蜂的中国厨师们的努力下⊙↑,自行创造的“酱焖黑鹰”这道菜式如今看来还是颇为入味∴,食客们大有踏破门槛之势∟∴。

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仔细想想┊,其实这也没过几年当然▽◇♀,这里头一左一右两架◇〇△,若是追根溯源还能回到直-8、直-9头上;然则直-8G全面修形改进后▽☆,远远看去已是洋气不少;直-19前机身布局本就与直-9“划清界限”♂♂,加上参展的又是一架在旋翼桨毂顶端测试毫米波雷达的型号⌒,也是特立独行☆。在直-10和直-20身上☆◇⌒,更是不打折扣的现代化气息┊﹡。

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可见□☆∟,陆航首长们最初对直-20基本型的期待♂∟♂,不仅是一型具备完整航电和武器系统的突击直升机﹡↑∴,甚至还强调具备一定的空战能力∟◇。尽管随着我军陆航武装直升机空战性能的完善π,以及陆军野战防空装备的升级◇↑,直-20显然是不太需要打空战了;但从这次露面的直-20的配置来看♂,还是诚意十足♀,就不知道接下来会不会有“什么(特殊设备)都不装”的简配版了∵。

“土豪版”还是“简配版”π▽,这都是可以根据具体情况调整的∵∴,大家更为关心的π〇△,还是直-20作为一架军用直升机本身的底子如何⊙。

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直-20技术成熟之后♂♀,甚至可以反哺我军原装“黑鹰”直升机的延寿升级♂↑,充分利用现有资源甭管之后的“炒鹰、炸鹰”怎么个做法♂?,现有的“焖鹰”肯定是要连着锅往食堂端的∴。如果直-20在大规模装备部队之后?↑,仍能保证“安全性、可靠性、维修性、测试性、保障性”这“五性”⌒∴,让部队形成“饿了就吃焖黑鹰、有事儿就找直二零”的习惯⌒⊙,对上下各级的思维模式也会造成潜移默化的改变♂﹡。

采用传统的被动式减振的直-8系列⌒☆⊿,只能保证在巡航时较低的振动水平;而直-20则能在全程机动飞行中都有效控制振动♂♀,加之后者应用的电传操控□,两者的操纵差异就更加明显了

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直-20的旋翼还着重提升了抗结冰性能∟﹡π,这款设计时就要求具备全疆域特别是高原使用能力的直升机﹡▽,对全天候出动能力的要求同样超过了以往的机型

前国防科工委副主任谢光将军↑◇♂,曾以“海豚”为例形象地说﹡∟,“中国发展直升机就是要炖海豚、炒海豚、炸海豚﹡□。炖就是要炖烂搞透∵,消化吸收;炒就是自己改∟〇♂,能炒几盘菜;炸就是要瘦身□┊⌒,搞成专用武装直升机⊿□。通过炖、炒、炸后∵♂,使我们的设计试验制造手段有大的提高♂♂。”

直-20的欧洲味儿还不止这些┊,相信很多在近距离目睹过直-20的朋友们♂,都会对其相比过去国产直升机更加精良的工艺印象深刻↑﹡。尽管作为一架即将迎来大规模量产的直升机□,直-20在设计和工艺上必然会为之充分考虑┊,但对于一架在气动外形上明确为减阻而优化的飞行器来说?∴,“粗犷”绝不等于“粗糙”∟△◇。

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