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【梅西帽子戏法】

截至2019年前三季度◇∟,韵达股份的营业收入同比增长了162.26%⌒┊⊙,净利润却同比下降了1.29%;申通快递的利润下滑则更为明显♀⊙,2019年前三季度▽↑⊙,申通快递的营业收入同比增长了41.01%◇,而净利润却同比下降了31.35%□。激进的转型战略明显提高了公司自身的运营成本□π,使得其利润率承压π。

现金流的紧张必然会影响到申通、韵达战略的布局〇⌒。当然∵┊,申通与韵达已经有了布局♂,早在2018年末申通快递就通过发行20亿元债券以补充流动资金、偿还金融机构借款的预案⊙π⊿,目前债券发行方案已获得相关部门批复▽。而韵达股份也在近日完成了一笔3亿元的短期融资券的发行△∟⊿。

百亿解禁股价承压申通快递与韵达股份在发展战略上布局重点有所不同♀♂♂,不过在2019年年底它们的股价却都面临了同样的压力﹡◇。资料显示☆,申通快递与韵达股份均是在2016年12月份成功完成借壳上市∴☆,因此﹡,他们当时增发的股份将在今年12月份解禁π﹡♂。

截至目前↑,申通快递的中转中心布局仍未完成∟∴□,资料显示⌒♂,截至2019年上半年∟□∴,申通快递的中转中心的自营率仅达到了88.24%;从中转中心布局上来看∵,申通快递的中转中心主要集中在中东部地区△,西北与东北中转中心分布较少◇⊿。值得注意的是π,随着大城市电商需求的饱和┊,各大电商平台开始布局三、四线城市♂,抢占下沉市场〇△。以韵达为代表的快递企业♂◇∴,也跟随电商下沉的脚步﹡,抢占快递服务下沉市场⊙∵□。申通快递董秘办在回复《投资者服务》的调研时⊙⊿,也表示公司将有步骤的布局下沉市场♂⌒。这意味着在申通快递现有的中转中心布局下☆⌒□,申通快递仍需要扩大或新增西北与东北的中转中心┊◇,以满足电商下沉市场爆发所带来的快递下沉服务的增长∵。

大量中转中心的布局◇∟,将申通快递的现金流转换为固定资产◇,使得申通快递产生了一定的现金流压力∴♂。资料显示⌒,截至2019年三季度▽⊿?,申通快递拥有货币资金27.03亿元;而同时⊙□∟,申通快递的短期借款为12.69亿元⌒△♂,应付款为16.09亿元┊⊙,申通快递的货币资金已无法覆盖短期借款与应付款↑♂⊙。韵达股份在推进服务下沉的过程中∴∴﹡,其现金流情况也与申通快递相似♂⊿,货币资金已无法覆盖短期借款与应付款☆◇。

针对公司利润率下滑等问题∵,《投资者服务》也咨询了申通快递董秘办﹡,对方表示公司未来会通过实施自动化及智能化⊙♀∟,推动公司实现降本增效┊┊♀,通过合理管控公司费用支出□⌒,以提升公司整体的利润率水平┊。

利润下滑、股价承压⌒▽,虽然申通快递与韵达股份的经营策略不同↑,但他们无疑都在经历战略发展中的阵痛期π。而随着电商发展红利的消退π⊙,快递行业已进入存量市场竞争阶段∴↑,行业洗牌加速♂♀。申通与韵达不同的战略规划无疑都是在寻找各自新的业绩亮点〇,避免与其他快递企业过度同质化竞争的举措♀△⌒。申通与韵达在完成战略规划的过程中♂⌒♂,短期成本上升⊿,利润下滑难以避免△。但随着他们战略布局的进行⊿,运营成本可以通过多种手段来优化π↑,彼时申通与韵达或将迎来利润的爆发∟♂。(投资者服务出品)

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无论是韵达股份的服务下沉♂♂,还是申通快递的中转直营∵◇,都是其寻找业务新亮点∵∟,避免与其他快递企业过度同质化竞争的重要战略♂♂∵。申通、韵达这些战略布局的成功与否﹡♀﹡,也关系到申通、韵达公司在未来很长一段时间内的发展前景π。这就使得申通、韵达在未完成战略规划前△⌒,短期内无法通过优化运营来有效的控制成本以提高公司利润率⊙﹡。以此来看∴,近期申通、韵达除了将快递服务提价外◇,短时间内无有效提高公司利润率的手段⊙,申通、韵达的利润率或将继续承压?〇?。相关资讯显示┊,目前已有多家快递公司拟提高服务价格☆△〇,韵达股份也在其中⌒。

随着电商发展红利的消退↑,快递公司在经历快速扩张、同质化竞争后▽﹡,开始寻求新的业绩亮点∴♂♀。有跟随电商下沉的脚步将快递服务下沉到乡镇的韵达股份(002120.SZ);也有模仿顺丰控股(002352.SZ)布局自营站点以提升服务质量的申通快递(002468.SZ);当然也有收缩战线以降低运营成本的电商快递子公司;稳守阵地、优化经营、降低成本、提高利润率的快递企业也不在少数┊﹡。快递公司经营策略的变化◇↑π,促进了快递行业差异化竞争格局的形成∴∵?。

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资料显示⌒▽⊿,申通快递占公司总股本78.33%的11.99亿限售股将在2019年12月27日解禁;韵达股份占公司总股本74.12%的16.50亿限售股将在2019年12月24日解禁▽♂♂。从解禁股东方面来看▽∴↑,韵达股份解禁的股东主要是控股股东﹡♂,以及韵达股份借壳前入股韵达的股东;而申通快递解禁的股东除控股股东及申通快递借壳前入股的股东外□,还有借壳时参与认购48亿元配套增发的机构◇♂⊿。因此⊿∟,无论是申通快递还是韵达股份?,在即将解禁的巨额股份中┊,均有大量机构持股◇?。

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从公开资料可以看出♂⊙▽,截至2019年三季度↑☆〇,申通和韵达的销售毛利率与销售净利率均明显下降☆⌒。与2018年底的数据相比□↑↑,申通快递的销售毛利率下降了4.25个百分点∵∵?,下降了近3成⊙,其销售净利率下降了4.96个百分点∴,下降了逾4成;韵达股份的销售毛利率下降了13.64个百分点□,下降了近5成↑∟,其销售净利率下降了10.84☆π↑,下降了近6成┊。

或许是受到解禁压力的影响♀π,也或许是申通、韵达今年来利润表现不佳;虽然申通与韵达近年在发展战略上存在明显差异?,但今年他们公司的股价走势却惊人的相似↑▽♂。Wind数据库显示☆⌒﹡,申通快递股价年初震荡上涨△◇∵,但在7月份☆△,申通快递公布的半年报利润表现不佳后∟△π,其股价开始下跌π┊π,截至12月初〇∵,申通快递的股价较7月份最高时相比已下跌了近4成↑∵。韵达股份的股价走势也基本相同⌒◇,股价在8月底结束了上涨趋势⊙,开始震荡下跌?〇﹡,截至12月初▽▽∵,韵达股份的股价较8月份最高时相比已下跌了近20%⊿▽∵。申通快递与韵达股份股价下跌幅度的不同⌒♀,或与他们利润下跌幅度不同有关∵?↑。

战略扩张投入增加现金流吃紧与韵达股份通过自营、加盟并进的快递服务下沉策略不同◇∟◇,申通快递近年来一直在推进“中转直营、网店加盟”□,以便实现提高公司快递中转效率、提升快递服务质量的战略π。申通快递在“中转直营、网店加盟”的战略指导下⊙,近年来通过并购、新建的方式在全国布局中转中心◇,使得申通快递最近几年在固定资产上的投入较大∟。申通快递财务数据显示π◇,截至2017年末⊿◇,申通快递的固定资产仅有12.95亿元π┊◇,而到了2019年三季度⊙⊙,申通快递的固定资产已达到27.76亿元?△▽,不到两年上涨了2多倍♀☆。

来源:投资者网《投资者服务》吴微“双十一”刚过不久⊙,“双十二”又将来临♂⊙⊿,电商板块开始伺机而动↑▽,但为电商提供物流服务的快递公司☆,其股价走势却出现了分化♂π。快递公司股价走势的分化♂,或许与它们推进不同的战略规划?,使公司最近几个报告期♂,利润表现不同有关⌒。

成本增加利润率下滑在快递企业众多的经营策略中〇⌒┊,韵达与申通无疑是较为激进的两家〇♂┊。前者跟随电商下沉的脚步?⊙,将快递服务快速下沉到乡镇;后者则对标顺丰?↑,推进“中转直营、网店加盟”的战略∴♂,以期加快中转效率〇⊿,提高服务质量π♀♂。在不同的战略推动下♂◇〇,韵达、申通各自都取得了一定的成果┊□,不过激进的战略提高了韵达、申通的运营成本?∴,使得他们在营收同比增长的情况下┊↑,利润却出现下滑∟♂▽。

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