亿博平台-来凤新闻

                                              亿博平台:说好不哭?8月新能源车陷入“两连降”-来凤新闻

                                              最新资讯 2019年09月19日 11:36

                                              说好不哭?8月新能源车陷入“两连降”-来凤新闻

                                              说好不哭?8月新能源车陷入“两连降”-来凤新闻

                                              【穆加贝举行国葬】

                                              从数据分析♂〇△,比亚迪e平台的两大车型e1和S2的表现均无太多亮点♀,还是王朝系列车型的销量比较稳定∵,本月初刚上市的e2♀⌒↑,主打年轻时尚范的跨界两厢车型□〇∟,定价为8.98万-11.98万区间〇⊙?,目前正在排产┊,期待一下该车的市场表现□↑♂。

                                              从这个榜单上〇,似乎也看出了一丝危机感⊿⊙,大量的合资品牌新能源车企已经开始瓜分新能源市场的份额π,这也是《锂智出行》早前分析过的◇,在今年下半年合资品牌新能源车型开始慢慢发力市场∵,自主品牌车型的会出现一定程度的锐减┊∵,当然目前该情况并没有太明显♀,但趋势已经出现☆┊⌒。

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                                              截止到8月♂,造车新势力1-8月份累计销量为3.83万辆☆,作为新能源市场的一个分支⊙,造车新势力目前量产后的销量逐步上升☆。不过﹡∵,大部分的造车新势力将在2020年正式进入量产阶段﹡♀,到时候〇,新势力排行榜的角逐将会更加激烈∴。

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                                              向来精彩的纯电A级别车型市场☆,8月也同样表现不错♂△△。北汽新能源旗下的“明星”车型EU系列依旧以7580辆领跑A级别车型市场▽♀?,距离北汽新能源全车型22万辆的全年总销量目标⊿◇,EU系列可是贡献了不少份额π?◇,诚如北汽新能源介绍□∵,目前在网约车和租赁市场〇┊﹡,EU系列的贡献比较大∟⊙。

                                              如果e2的市场力也不是太乐观∴,那比亚迪全新推出走性价比路线的e平台车型▽,将会处在一个有车无市的尴尬位置□⊙◇。

                                              比起占纯电动乘用车31.5%份额的A00级别车型∟⊿┊,A0级别车型市场♂↑□,竞争格外激烈∵▽。8月A0级别车型市场总销量为6685辆⊙?,其中比亚迪元EV以4127辆领跑市场↑∟,这次比亚迪元EV在该细分市场连续第8个月的销冠↑∴。按照之前所做的市场分析◇,2019年上半年比亚迪销量排名前三的车型分别为元EV、e5、唐DM﹡▽∵。

                                              造车新势力方面⊿,以上险率为最终依据的他们◇△,本月威马EX5以2175辆排第一名;蔚来ES6以1808辆位居第二π〇♂,而ES8竟然才售卖了182辆□。

                                              此外┊〇,像比亚迪e平台的另外一款车型S2,8月销量为1341辆♂▽,较于7月的2080辆有所下降;北汽新能源EX系列8月销量仅为424辆┊∟,而7月则有突破1631辆▽⊿◇,不知是否受EU系列的影响;属于造车新势力的合众汽车⊿◇,旗下首款量产车型哪吒N01倒表现稳定〇♂♂,本月802辆▽?,上月807辆⊿↑┊,并无太大起伏□﹡⌒。

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                                              从数据角度看▽⊿↑,8月新能源市场车型销量很不平均⌒↑⌒,在细分车型市场更是成为了某些车型品牌的独角戏舞台♂◇,这类现象想必也不会持续太久时间∴,而合资新能源品牌的介入♀∴,是从下半年开始新能源市场的一个警钟∵⌒∟。新能源车型品牌的增量△﹡,会给市场带去怎么样的优胜劣汰∴↑?,用户的购买率成为首要的因素↑。

                                              其中♀♀,元EV以4.32万辆位居第一车型∵,元EV是2018年5月上市的车型?◇,目前主销城市为北京地区⌒,该车定位小型纯电SUV◇⊿☆,由于北京地区主推的新能源车型多数为纯电♂⌒,410km的续航﹡∵,以及高性价比让元EV在新能源紧凑SUV市场上成为了上半年最红的纯电SUV车型♂♂□。2019年的7月⊿,新款元EV在原有车型外观下在内饰▽?┊,操控▽↑﹡,智能化上进行了全面的升级△﹡,成为元EV2.0⌒□,依旧是北京及周边地区的销售热门车型▽☆π。

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                                              如今☆▽π,“汽车销量下滑”这六个字┊,似乎变得不痛不痒⊿,只希望⊿∟,它的下滑比预期的来得更晚一些♂。新能源市场无情地通知各大车企⊿, 8月呈现继续下滑趋势⌒。对此∵☆,乘联会及时做出了分析〇﹡﹡,面对继续下滑的新能源市场♂☆,把握住市场竞争力是关键♂⊙。根据乘联会的统计所得π♂,新能源乘用车7月和8月的销量下滑⊙⊿◇,主要受补贴政策的影响比较大⊿♀┊,其次就是传统燃油车型在不定期的推出促销♀,基于这两大原因〇⊙,新能源市场销量并没有出现好转趋势?⊙△。

                                              而上述表格里面的车企们﹡,很明显?,个位数的朋友你们的寒冬已经提前到来↑◇,云度汽车作为造车新势力中第一家量产车型的车企∟,现在混得着实令人唏嘘;而前途K50的3辆销量◇,按照车型补贴后的售价〇,前途也赚了近百万;至于速达SA01┊∵┊,这款并没有太多的知名度的车型⊿,竟售出了28辆◇♂。

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