彩神app合法吗:中国远望3号在大洋航行中曾突遇故障 响起刺耳警报-新闻报道稿

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                                                        应急处置小组商议报上级批准┊,决定对左主机7#缸进行封缸∴﹡〇。在轮机长的指挥下﹡↑,应急小组人员分成三组⊙,展开封缸应急处置:

                                                        次日4时50分▽,随着连杆被全部取出﹡,同志们紧皱的眉头渐渐展开□〇∵,但技师刘天水仍不放心☆〇,在封缸运行后的10分钟、1小时∟♀↑,刘天水再度两次进入主机7#缸□,确认设备运行状态□▽。

                                                        “伸缩管严重变形▽♀!”“机体油底壳侧壁有一处刮痕并明显变形成凹坑状♂∟!”

                                                        而在封缸过程中∴,最关键也是最棘手的环节就是将连杆(连接曲轴和活塞)从机体体内拆出∟♀。

                                                        远望3号船主机技师刘天水 回忆左主机封缸抢修

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                                                        主机带更班长王磊瞬间意识到⊿↑﹡,“必须尽快启用备用滑油泵⊙┊△,减少对设备的损伤”?☆∴。他顶着机舱袭来的热浪推门而出△,伴着主机震动与船舶晃动↑,三步并作两步直下舱底┊π♀,直奔备用泵∟,按下启动按钮┊△⊿,随即开始对各滑油系统压力情况进行检查∴。

                                                        在同志们的共同努力下♂┊,船舶“心脏”再次搏动⊙〇∴,为返航加注澎湃动力◇。最终△↑,远望3号船按预定计划ππ⌒,准时返回母港﹡,为下一次出航蓄势待发⊙△。

                                                        在同志们的共同努力下??,船舶“心脏”再次搏动?⊿,为返航加注澎湃动力↑﹡。最终☆,远望3号船按预定计划∴,准时返回母港∴,为下一次出航蓄势待发◇。

                                                        2019年11月∵,远望3号船正执行完航程任务返航∵,平稳地航行在大洋△﹡。

                                                        “固定伸缩管支架的两根螺栓旋紧螺纹处齐根断裂┊!”

                                                        “身在最底层、心系九重天⊙!”远望轮机人用实际行动诠释着自己的价值追求△,践行着蹈海探天、追星揽箭的初心△▽⌒,坚决履行好党和人民赋予的神圣使命⊙⊿。

                                                        经过近半小时的拆卸∵,他们将活塞油回油管路拆除;再次盘车◇⌒♂,连杆上端与十字头成功脱开;反向盘车配合葫芦动作☆▽♂,连杆逐步从曲轴箱道门被拖拽而出﹡♂▽。

                                                        第一组人员由主机技师刘天水牵头⊿∴⌒,负责拆卸曲轴连杆;第二组由主机二班长王磊牵头♀┊,负责切断该缸燃油、滑油、空气系统管路等附件;第三组由主机一班长王广俊牵头┊⊿,负责检查右主机状态▽﹡,确保右主机能保持正常运行〇∟∟。三组人员同时进行◇△♂,力求在最短的时间内把问题处理好⌒△。

                                                        17时03分52秒⊿,监控系统又一次发出报警声♂△,曲轴箱油雾浓度过高报警▽□。按照应急处置流程♂◇▽,岗位人员果断拉停左主机∴〇△,并对右主机进行降速☆┊,同时报告驾驶室☆,轮机应急处置小组闻讯也立即到达机舱现场π。过道不足两米宽的集控室一时被挤满⊿▽,轮机部的同志们表情凝重、一言不发◇。他们都知道⊿,主机故障影响到的不仅仅返航计划⊿△,更会牵扯到二十天后的再次出航♂,原本紧缺的时间突然显得弥足珍贵↑﹡◇,设备故障带来的分秒推迟?◇,都会影响到任务大局〇∴。

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                                                        一波未平⌒,一波又起⊿。还未等王磊检查结束⊙,54分42秒∵♀⊙,集控室监控系统再次发出连续不断的报警声☆π。操车手崔辰阳发现为活塞冷却油断流降速报警⊙□,立即对左主机降速∵,与此同时〇π⊿,当班轮机员吴浩第一时间向驾驶室报告报降速原因∟。

                                                        全体应急小组成员迅速展开行动♂﹡↑。

                                                        见时机成熟⌒♂,虽未等主机全面降温↑┊,应急小组便展开对左主机本体情况的检查∵△∵。结果发现7#缸活塞冷却油流观察孔无回油♂△﹡,初步判定为机体内部活塞冷却油油路故障∵∵?。

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                                                        现场连续响起保障现场故障的报告声∟◇,一块块变形、损坏的零件也被摆在了集控室外⌒△☆。

                                                        轮机长陈超、主机技师刘天水和另外几名技术大拿在集控室的小屋内对照着图纸⊿,脑海中反复回想主机内部结构?◇,绞尽脑汁提出并商讨一切可能造成现状的可能⊙♂∵,争论的声音也慢慢盖过了逐渐变缓的主机转动声△♂。

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                                                        问题虽然已经确定♂↑?,但是解决困难显得更为困难ππ。由于伸缩管支架螺栓为紧固件﹡⊿⌒,不在备件清册内┊∴∴,船上未予配备♂☆﹡。且该螺栓为12.9级高强度材料﹡♂,船内无法加工□。

                                                        船时16时54分28秒△,轮机集控室突然响起刺耳的报警声〇。左主机监控系统跳出活塞冷却油进口压力低报警?,设备异常红灯不停闪烁♂π。

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                                                        看着变形伸缩管、断裂的螺栓、被挤压变形支架贯穿螺栓孔以及伸缩管支架表面有两处刮痕﹡┊∵,应急处置小组再次展开讨论π┊▽,初步判定:由于螺栓疲劳磨损断裂∴☆﹡,导致伸缩管连同支架整体脱落后▽∴∵,被连杆大端顶挤摩擦油底壳侧壁π□,同时挤压伸缩管支架∟△┊,导致油底壳侧壁出现刮痕﹡,伸缩管严重变形♂,致使出现左主机运行异常∴∴∟。

                                                        “伸缩管连同支架整体脱落◇┊!”

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                                                        第一次尝试↑♀♂,小组人员拆除连杆大端下端↑∴﹡,并用两个3吨手拉葫芦固定连杆上端↑∟☆,缓慢盘车使连杆下端与曲柄销逐步分离◇。但随着曲轴的转动☆,曲轴的限制角卡住连杆下端π,连杆无法拆出□。

                                                        临近螺栓脱开时⌒♀,大家又发现机体内部的活塞油回油管路有一定阻碍┊,这意味着必须有人通过道门钻入缸内进行手工拆卸△。未经思索▽π☆,技师刘天水与其他几名同志便主动请缨、多次钻入闷热狭小的主机内部♂,倚靠着仍带有余温的钢壁展开作业┊♂,早被汗湿的工作服更是覆盖了油渍⊿⊙,一滴滴汗水沿着他的脸颊流下♂,滴入油底壳浑浊的污油之中♂﹡。

                                                        “拆缸——”轮机长陈超凭借着多年的岗位经验迅速决策♂▽⊿。

                                                        本文作者:何露东杰 赵明

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                                                        第二次尝试∟,小组人员试着将连杆上端螺栓松开☆,利用盘车使曲轴下移┊,使连杆上端与十字头分离⊿☆,进而将连杆〇⊙。但由于连杆小端与十字头连接螺栓太长♂。反复盘车、多次拖拽□∟,都无法直接将连杆上端与十字头脱开π。

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                                                        应急小组人员不得不停下动作∵〇,再次讨论实施方案↑?。考虑到连杆在下移过程中发生了位置偏移∴,螺栓受力□〇,导致盘车困难无法脱开♂↑♀,小组人员再次集智攻关⊿,决定采取边下移连杆边逐步调整连杆位置的方法⊿,确保螺栓不受力?。

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